El Gobierno ha aprobado una nueva prórroga de las ayudas al gasóleo profesional para transportistas hasta el 30 de septiembre de 2026. Pero la medida no se mantiene exactamente igual que en marzo: ahora la ayuda específica para el transporte será de 10 céntimos en julio, 15 céntimos en agosto y 20 céntimos en septiembre, combinada con la rebaja general del Impuesto sobre Hidrocarburos. En la práctica, el Ejecutivo busca que el alivio para el transporte siga rondando los 20 céntimos por litro.
EN ESTE ARTÍCULO:
- Qué ha aprobado el Gobierno
- Cómo queda la ayuda al gasóleo profesional de julio a septiembre
- Por qué ya no son 20 céntimos directos todos los meses
- La devolución ordinaria del gasóleo profesional sigue a cero
- Bruselas desbloquea el pago de las ayudas pendientes
- Cómo se cobra la ayuda
- Ayuda directa por vehículo para quien no tiene gasóleo profesional
- Ojo: las ayudas no se descuentan en la revisión del precio del transporte
- Preguntas frecuentes
- Conclusión
Qué ha aprobado el Gobierno
El Real Decreto-ley 18/2026, de 29 de junio, publicado en el BOE el 30 de junio de 2026, prorroga varias medidas del Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio y establece un esquema de retirada progresiva de las rebajas fiscales a los carburantes.
Para el transporte por carretera, la novedad principal está en el Capítulo IV, que regula las ayudas extraordinarias y temporales para el transporte por carretera.
Puedes consultar el texto legal completo en el BOE: Real Decreto-ley 18/2026, de 29 de junio.
Cómo queda la ayuda al gasóleo profesional de julio a septiembre
La ayuda específica para los titulares de vehículos con derecho a gasóleo profesional se regula en el artículo 22 del Real Decreto-ley 18/2026.
Ese artículo establece los siguientes importes:
- Julio de 2026: ayuda de 0,10 €/litro.
- Agosto de 2026: ayuda de 0,15 €/litro.
- Septiembre de 2026: ayuda de 0,20 €/litro.
A primera vista puede parecer que el Gobierno reduce la ayuda en julio y agosto. Pero la explicación es más completa: esos importes se combinan con la rebaja general del Impuesto sobre Hidrocarburos, que también se aplica al gasóleo de uso general.
Por qué ya no son 20 céntimos directos todos los meses
El nuevo sistema funciona en dos capas:
- Primera capa: rebaja general del Impuesto sobre Hidrocarburos, que beneficia al conjunto de consumidores de carburante.
- Segunda capa: ayuda específica al transporte profesional, que se abona mediante el sistema del gasóleo profesional.
La rebaja general del impuesto va bajando progresivamente durante el verano. En julio es mayor, en agosto baja y en septiembre se reduce aún más. Por eso la ayuda específica al transportista va en sentido contrario: empieza en 10 céntimos, sube a 15 y termina en 20.
Ruta del Transporte lo resume así: a menor rebaja fiscal general para el consumidor, mayor ayuda específica para el transportista, de forma que el alivio que note el sector se mantenga alrededor de los 20 céntimos por litro.
Puedes consultar la explicación sectorial aquí: La ayuda al gasóleo profesional se vincula a la rebaja de impuestos.
La devolución ordinaria del gasóleo profesional sigue a cero
Este punto es fundamental para no volver a caer en la confusión de los 20 céntimos + 4,9 céntimos.
El artículo 8 del Real Decreto-ley 18/2026 establece que, desde el 1 de julio de 2026 y hasta el 30 de septiembre de 2026, el tipo de la devolución regulado en el artículo 52 bis.6 de la Ley 38/1992, de Impuestos Especiales, será de cero euros.
Es decir, la devolución ordinaria del gasóleo profesional —los conocidos 4,9 céntimos por litro— sigue existiendo como figura legal, pero durante este periodo su tipo queda fijado en 0 €.
Bruselas desbloquea el pago de las ayudas pendientes
La segunda gran novedad es que la Comisión Europea ha autorizado el régimen español de ayudas al transporte por carretera por valor de 402 millones de euros.
Esta autorización es importante porque permite hacer efectiva la ayuda aprobada en marzo para los suministros realizados entre el 22 de marzo y el 30 de junio de 2026, que estaba pendiente del visto bueno comunitario.
La Comisión Europea explica que España notificó un régimen de ayudas para apoyar a las empresas de transporte por carretera afectadas por la subida de los precios del combustible a causa de la crisis de Oriente Próximo.
Puedes consultar el comunicado de la Comisión Europea: La Comisión aprueba una ayuda estatal española de 402 millones de euros.
La CETM ha valorado positivamente esta autorización y ha pedido al Gobierno que ponga en marcha cuanto antes los procedimientos de gestión y pago para que las empresas puedan cobrar las cantidades pendientes.
Puedes consultar el comunicado de CETM: CETM valora la prórroga y celebra la autorización de Europa.
Cómo se cobra la ayuda
La ayuda se gestiona mediante el mismo sistema utilizado para el gasóleo profesional.
El Real Decreto-ley 18/2026 indica que la obtención de la ayuda está condicionada a que el pago del gasóleo adquirido en instalaciones de venta al por menor se realice mediante tarjetas gasóleo profesional.
Además, la utilización de esas tarjetas como medio de pago específico tiene la consideración de solicitud de la ayuda.
Funcionamiento básico
- El transportista reposta con tarjeta gasóleo profesional.
- La entidad emisora comunica los suministros a la Administración.
- La Administración calcula la ayuda correspondiente al final de cada mes natural.
- El pago se realiza mediante transferencia bancaria a la cuenta indicada en el Censo de beneficiarios del gasóleo profesional.
Ayuda directa por vehículo para quien no tiene gasóleo profesional
El Real Decreto-ley 18/2026 también regula una ayuda directa para profesionales del transporte terrestre por carretera que, respecto de determinados vehículos, no puedan beneficiarse de la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos por gasóleo profesional.
Esta ayuda afecta a vehículos vinculados a autorizaciones como VDE, VT, VTC, VSE, MDLE y MDPE, entre otros supuestos previstos en la norma.
Algunos de los importes previstos son:
- Camión pesado MDPE ≥ 7,5 t propulsado por GLP, GNC o GNL: 1.350 €.
- Camión MDPE < 7,5 t: 499 €.
- Furgoneta MDLE: 225 €.
Estos importes son inferiores a los aprobados en marzo, cuando la ayuda directa alcanzaba 1.800 € para determinados camiones pesados, 665 € para camiones ligeros y 300 € para furgonetas.
Ojo: las ayudas no se descuentan en la revisión del precio del transporte
El Real Decreto-ley 18/2026 también toca la fórmula de revisión del precio del transporte por la variación del combustible.
La norma aclara que, para calcular el incremento del precio del combustible en la revisión obligatoria del precio del transporte, no se podrán considerar las bonificaciones y ayudas extraordinarias y temporales del Real Decreto-ley 7/2026 ni del propio Real Decreto-ley 18/2026.
Esto es importante: las ayudas al gasóleo no deben usarse como excusa para reducir o neutralizar la actualización del precio del transporte cuando proceda aplicar la revisión por variación del combustible.
Preguntas frecuentes
¿Se mantienen los 20 céntimos al gasóleo profesional hasta septiembre?
Sí, pero con matices. La ayuda específica al transporte no será de 20 céntimos todos los meses: será de 10 céntimos en julio, 15 en agosto y 20 en septiembre. El Gobierno combina esa ayuda con la rebaja general del Impuesto sobre Hidrocarburos para mantener un alivio aproximado de 20 céntimos por litro.
¿Cuánto cobraré en julio?
Para vehículos con derecho a gasóleo profesional, la ayuda específica de julio será de 0,10 €/litro, siempre que el suministro cumpla los requisitos del sistema de gasóleo profesional.
¿Cuánto cobraré en agosto?
En agosto, la ayuda será de 0,15 €/litro. No obstante, si se activa el mecanismo previsto por subida del IPC del gasóleo y se aplica una rebaja fiscal mayor, la ayuda específica podría reducirse a 0,05 €/litro.
¿Cuánto cobraré en septiembre?
En septiembre, la ayuda será de 0,20 €/litro. Pero si se activan determinados escenarios de rebaja fiscal reforzada por la evolución del IPC, el importe de la ayuda específica puede bajar a 0,10 €/litro o incluso a 0,05 €/litro, según el tipo de gravamen aplicable.
¿Sigue existiendo la devolución de 4,9 céntimos?
Sí, sigue existiendo como figura legal del gasóleo profesional, pero el artículo 8 del Real Decreto-ley 18/2026 fija temporalmente su tipo en cero euros desde el 1 de julio hasta el 30 de septiembre de 2026.
¿La ayuda se cobra en el surtidor?
No. La ayuda se tramita mediante el sistema del gasóleo profesional y se abona posteriormente por transferencia bancaria. No debe explicarse como un descuento directo en surtidor.
¿Ya está desbloqueado el pago de la ayuda de marzo a junio?
La Comisión Europea ha autorizado el régimen español de ayudas de 402 millones de euros, lo que permite desbloquear el pago de las ayudas correspondientes al periodo anterior. Ahora queda que la Administración ejecute la gestión y el abono.
¿La ayuda directa por vehículo es compatible con la ayuda por litro?
No para el mismo vehículo. Los vehículos que obtengan la ayuda por litro mediante el sistema de gasóleo profesional no podrán ser objeto de la ayuda directa extraordinaria para quienes no se beneficien del gasóleo profesional.
¿Qué pasa si no reposto con tarjeta gasóleo profesional?
La obtención de la ayuda está condicionada a que el pago del gasóleo en instalaciones de venta al por menor se realice mediante tarjeta gasóleo profesional. Si se paga por otro medio no admitido, ese suministro puede quedar fuera.
Conclusión
La ayuda al gasóleo profesional se prorroga hasta el 30 de septiembre de 2026, pero con una arquitectura distinta a la del paquete aprobado en marzo.
La ayuda específica para transportistas será de 10 céntimos en julio, 15 céntimos en agosto y 20 céntimos en septiembre, combinada con la rebaja general del Impuesto sobre Hidrocarburos.
Además, la devolución ordinaria del gasóleo profesional queda temporalmente fijada en 0 € hasta el 30 de septiembre, por lo que no debe explicarse como una suma de ayuda extraordinaria más devolución ordinaria de 4,9 céntimos.
En Europa ITS seguimos revisando la aplicación práctica de estas ayudas, los pagos pendientes y su impacto en la repercusión del gasóleo para que las empresas de transporte puedan reclamar correctamente lo que les corresponda.
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