{"id":8461,"date":"2026-06-06T21:18:16","date_gmt":"2026-06-06T21:18:16","guid":{"rendered":"https:\/\/europaits.com\/noticias\/?p=8461"},"modified":"2026-06-07T20:57:36","modified_gmt":"2026-06-07T20:57:36","slug":"baremo-sancionador-transporte-v73-rdl-9-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europaits.com\/noticias\/baremo-sancionador-transporte-v73-rdl-9-2026\/","title":{"rendered":"Baremo Sancionador V.7.3: los 6 nuevos c\u00f3digos por los que el cargador puede recibir multas de hasta 18.000 \u20ac"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"8461\" class=\"elementor elementor-8461 elementor-bc-flex-widget\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-baremov73a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"baremov73a\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-baremov73w elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"baremov73w\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"contenido-seo\">\n\n  <p class=\"intro\">\n    El <strong>Ministerio de Transportes<\/strong> public&oacute; el <strong>Baremo Sancionador V.7.3<\/strong> el 14 de abril de 2026, junto al Real Decreto-ley 9\/2026. Esta actualizaci&oacute;n a&ntilde;ade <strong>6 nuevos c&oacute;digos de infracci&oacute;n<\/strong> (EB01.15 a EB02.12) con importes exactos para los cargadores que se opongan a reflejar en factura la variaci&oacute;n del precio del combustible. Las multas van de <strong>401 &euro; hasta 18.000 &euro;<\/strong> en caso de reincidencia espec&iacute;fica.\n  <\/p>\n\n  <div class=\"indice-contenidos\">\n    <p class=\"indice-titulo\">EN ESTE ARTICULO:<\/p>\n    <ul>\n      <li><a href=\"#que-es-baremo-v73\">Qu&eacute; es el Baremo Sancionador V.7.3<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#6-nuevos-codigos\">Los 6 nuevos c&oacute;digos de infracci&oacute;n<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#rdl-9-2026-conducta\">Qu&eacute; conducta sanciona exactamente el RDL 9\/2026<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#contratos-continuados-vs-no\">Mec&aacute;nica de revisi&oacute;n seg&uacute;n tipo de contrato<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#carga-de-la-prueba\">Carga de la prueba: le corresponde al transportista<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#que-hacer-transportista\">Qu&eacute; debe hacer el transportista<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#que-saber-cargador\">Qu&eacute; debe saber el cargador<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#preguntas-frecuentes\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n    <\/ul>\n  <\/div>\n\n  <h2 id=\"que-es-baremo-v73\">Qu&eacute; es el Baremo Sancionador V.7.3 y por qu&eacute; es importante<\/h2>\n\n  <p>\n    El <strong>Baremo Sancionador del transporte por carretera<\/strong> es el documento oficial del Ministerio de Transportes que fija los importes concretos de cada multa por infracci&oacute;n en el transporte de mercanc&iacute;as. Se actualiza cuando cambia la normativa de base.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    La versi&oacute;n 7.3, vigente desde el <strong>14 de abril de 2026<\/strong>, es la primera que incorpora sanciones espec&iacute;ficas para el <strong>cargador o el obligado al pago<\/strong> que bloquee la repercusi&oacute;n de la variaci&oacute;n del combustible en factura. Hasta la V.7.2, este tipo de conducta no ten&iacute;a c&oacute;digo propio en el baremo.\n  <\/p>\n\n  <h3>Cu&aacute;ndo entr&oacute; en vigor y qu&eacute; norma lo introduce<\/h3>\n\n  <p>\n    El <strong>Real Decreto-ley 9\/2026, de 14 de abril<\/strong> (BOE-A-2026-8283) modifica el art&iacute;culo 38 de la Ley 15\/2009 del Contrato de Transporte Terrestre de Mercanc&iacute;as y a&ntilde;ade los nuevos art&iacute;culos <strong>140.43 LOTT<\/strong> (infracci&oacute;n muy grave para facturas superiores a 3.000 &euro;) y <strong>141.31 LOTT<\/strong> (infracci&oacute;n grave para facturas iguales o inferiores a 3.000 &euro;). El Baremo V.7.3 concreta los importes de cada tramo.\n  <\/p>\n\n  <h3>Diferencias respecto al Baremo V.7.2<\/h3>\n\n  <p>\n    La V.7.2 no inclu&iacute;a ning&uacute;n c&oacute;digo del grupo EB01\/EB02 vinculado a la repercusi&oacute;n del combustible en factura. La V.7.3 a&ntilde;ade exactamente <strong>6 c&oacute;digos nuevos<\/strong>, todos referidos a la misma conducta: la oposici&oacute;n del cargador a aceptar el desglose de la variaci&oacute;n del combustible en factura.\n  <\/p>\n\n  <h2 id=\"6-nuevos-codigos\">Los 6 nuevos c&oacute;digos de infracci&oacute;n (EB01.15 a EB02.12)<\/h2>\n\n  <p>\n    La conducta sancionada es la misma en los seis c&oacute;digos: <strong>oponerse a que la variaci&oacute;n del precio del combustible figure desglosada en la factura<\/strong>. Lo que var&iacute;a es el tramo del precio del transporte reflejado en esa factura, que determina tanto el art&iacute;culo LOTT aplicable como la cuant&iacute;a de la multa y su gravedad.\n  <\/p>\n\n  <table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:0.92rem;margin:1.5rem 0;\">\n    <thead>\n      <tr style=\"background:#02176d;color:white;\">\n        <th style=\"padding:0.7rem 0.9rem;text-align:left;\">C&oacute;digo<\/th>\n        <th style=\"padding:0.7rem 0.9rem;text-align:left;\">Tramo precio de transporte en factura<\/th>\n        <th style=\"padding:0.7rem 0.9rem;text-align:left;\">Art&iacute;culo LOTT<\/th>\n        <th style=\"padding:0.7rem 0.9rem;text-align:right;\">Importe multa<\/th>\n        <th style=\"padding:0.7rem 0.9rem;text-align:left;\">Gravedad<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n      <tr style=\"background:#ffffff;\">\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\"><strong>EB01.15<\/strong><\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">&gt; 6.000 &euro;<\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">140.43 LOTT<\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;text-align:right;\"><strong>4.001 &euro;<\/strong><\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">Muy grave<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f5f7ff;\">\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\"><strong>EB01.16<\/strong><\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">4.001 &ndash; 6.000 &euro;<\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">140.43 LOTT<\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;text-align:right;\"><strong>2.001 &euro;<\/strong><\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">Muy grave<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#ffffff;\">\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\"><strong>EB01.17<\/strong><\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">3.001 &ndash; 4.000 &euro;<\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">140.43 LOTT<\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;text-align:right;\"><strong>1.001 &euro;<\/strong><\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">Muy grave<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f5f7ff;\">\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\"><strong>EB02.10<\/strong><\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">1.501 &ndash; 3.000 &euro;<\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">141.31 LOTT<\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;text-align:right;\"><strong>801 &euro;<\/strong><\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">Grave<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#ffffff;\">\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\"><strong>EB02.11<\/strong><\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">1.000 &ndash; 1.500 &euro;<\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">141.31 LOTT<\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;text-align:right;\"><strong>601 &euro;<\/strong><\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">Grave<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f5f7ff;\">\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\"><strong>EB02.12<\/strong><\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">&lt; 1.000 &euro;<\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">141.31 LOTT<\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;text-align:right;\"><strong>401 &euro;<\/strong><\/td>\n        <td style=\"padding:0.55rem 0.9rem;\">Grave<\/td>\n      <\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table>\n\n  <h3>Reincidencia: hasta 18.000 &euro; (art. 143.1 LOTT)<\/h3>\n\n  <p>\n    La reincidencia espec&iacute;fica en infracciones del <strong>art&iacute;culo 140.43 LOTT<\/strong> &mdash;cuando el cargador ya ha sido sancionado por esta misma causa en los doce meses anteriores&mdash; permite elevar la multa hasta los <strong>18.000 &euro;<\/strong>, conforme al art. 143.1 LOTT. Cada servicio rechazado puede abrir un expediente independiente, de modo que el riesgo acumulado crece r&aacute;pidamente si el patr&oacute;n se repite.\n  <\/p>\n\n  <div class=\"card-resumen\" style=\"border-left:4px solid #e53e3e;background:#fff5f5;padding:1rem 1.2rem;border-radius:0 0.5rem 0.5rem 0;margin:1.5rem 0;\">\n    <strong>Importante:<\/strong> Los importes del Baremo V.7.3 son m&iacute;nimos orientativos de la primera infracci&oacute;n. El &oacute;rgano sancionador puede agravar la cuant&iacute;a dentro del margen legal seg&uacute;n las circunstancias del expediente.\n  <\/div>\n\n  <h2 id=\"rdl-9-2026-conducta\">Qu&eacute; dice el RDL 9\/2026: la conducta sancionada exacta<\/h2>\n\n  <p>\n    Un error frecuente es creer que la nueva norma sanciona al cargador simplemente por &laquo;no pagar el suplemento de combustible&raquo;. <strong>No es as&iacute;.<\/strong>\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Lo que tipifica el RDL 9\/2026 es la <strong>oposici&oacute;n del cargador o del obligado al pago a reflejar en factura, de manera desglosada, la variaci&oacute;n del precio del transporte derivada de la modificaci&oacute;n del precio del combustible<\/strong>. La infracci&oacute;n es conductual, no econ&oacute;mica: no se mide en cu&aacute;nto dej&oacute; de pagar el cargador, sino en si se opuso a que constara en la factura.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    La base legal preexistente es el <strong>art&iacute;culo 38 de la Ley 15\/2009<\/strong> del Contrato de Transporte Terrestre de Mercanc&iacute;as, que ya obligaba a revisar el precio del porte seg&uacute;n el &iacute;ndice del gas&oacute;leo. El RDL 9\/2026 no crea la obligaci&oacute;n: <strong>le a&ntilde;ade r&eacute;gimen sancionador<\/strong>. El Baremo V.7.3 concreta los importes.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Adem&aacute;s, cualquier <strong>pacto en contrario es nulo de pleno derecho<\/strong>. El cargador no puede invocar una cl&aacute;usula de renuncia firmada por el transportista para eludir la sanci&oacute;n.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Para una explicaci&oacute;n detallada del r&eacute;gimen de multas al cargador y la f&oacute;rmula de repercusi&oacute;n del gas&oacute;leo, consulta nuestro art&iacute;culo espec&iacute;fico: <a href=\"https:\/\/europaits.com\/noticias\/multas-cargadores-no-repercutir-gasoleo\/\"><strong>Multas de hasta 18.000 &euro; a cargadores que no repercutan el gas&oacute;leo<\/strong><\/a>.\n  <\/p>\n\n  <h2 id=\"contratos-continuados-vs-no\">Mec&aacute;nica de la revisi&oacute;n: contratos continuados vs no continuados<\/h2>\n\n  <p>\n    El RDL 9\/2026 diferencia expl&iacute;citamente el tratamiento seg&uacute;n el tipo de relaci&oacute;n contractual. Esta distinci&oacute;n es cr&iacute;tica para saber cu&aacute;ndo aplica la obligaci&oacute;n de desglosar y, por tanto, cu&aacute;ndo se activa la posibilidad de sanci&oacute;n.\n  <\/p>\n\n  <h3>Contratos continuados<\/h3>\n\n  <p>\n    En los contratos de car&aacute;cter continuado, <strong>la revisi&oacute;n es autom&aacute;tica en cada periodo de facturaci&oacute;n<\/strong>, sin umbral m&iacute;nimo de variaci&oacute;n. No importa si el &iacute;ndice del gas&oacute;leo ha subido un 1% o un 10%: el ajuste debe reflejarse desglosado en cada factura. El transportista no necesita esperar ni acumular variaci&oacute;n para aplicarla.\n  <\/p>\n\n  <h3>Contratos no continuados<\/h3>\n\n  <p>\n    En los contratos no continuados (servicios puntuales o espor&aacute;dicos), <strong>la revisi&oacute;n aplica cuando la variaci&oacute;n del &iacute;ndice del gas&oacute;leo alcanza al menos el 5%<\/strong> entre la fecha de firma del contrato y la fecha de ejecuci&oacute;n del servicio. Si la variaci&oacute;n es inferior a ese umbral, no existe la obligaci&oacute;n de desglosar ni, por tanto, la posibilidad de infracci&oacute;n por parte del cargador.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Las partes pueden pactar por escrito un umbral de activaci&oacute;n inferior al 5%, lo que ampliar&iacute;a la protecci&oacute;n del transportista. Lo que no es v&aacute;lido es pactar un umbral superior o una renuncia total.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    El &iacute;ndice de referencia es el que publica el Ministerio de Transportes. Puedes calcularlo directamente con nuestra <a href=\"https:\/\/europaits.com\/noticias\/calculadora-indice-variacion-combustible\/\">calculadora del &iacute;ndice de variaci&oacute;n del combustible<\/a>.\n  <\/p>\n\n  <h2 id=\"carga-de-la-prueba\">Carga de la prueba: le corresponde al transportista<\/h2>\n\n  <p>\n    Este punto es el que m&aacute;s malentendidos genera. <strong>La carga de la prueba recae sobre el transportista o porteador<\/strong>, no sobre la Administraci&oacute;n ni sobre el cargador.\n  <\/p>\n\n  <p>Para que el expediente sancionador prospere, el transportista debe acreditar al menos una de estas dos circunstancias:<\/p>\n\n  <ul>\n    <li>\n      <strong>(a)<\/strong> Que emiti&oacute; la factura con el ajuste desglosado y el cargador la <strong>rechaz&oacute; o pidi&oacute; su modificaci&oacute;n<\/strong>.\n    <\/li>\n    <li>\n      <strong>(b)<\/strong> Que el cargador <strong>impidi&oacute; por cualquier medio<\/strong> la correcta expedici&oacute;n o aceptaci&oacute;n de la factura.\n    <\/li>\n  <\/ul>\n\n  <p>\n    Esto tiene una consecuencia pr&aacute;ctica inmediata: el transportista necesita <strong>documentaci&oacute;n<\/strong>. Emails de env&iacute;o de factura, acuse de recibo, respuesta escrita del cargador rechazando el desglose, o cualquier comunicaci&oacute;n que acredite la oposici&oacute;n. Sin esa prueba, el expediente no tiene base suficiente.\n  <\/p>\n\n  <div class=\"card-resumen\" style=\"border-left:4px solid #02176d;background:#f0f4ff;padding:1rem 1.2rem;border-radius:0 0.5rem 0.5rem 0;margin:1.5rem 0;\">\n    <strong>Regla pr&aacute;ctica:<\/strong> Env&iacute;a siempre la factura por correo con acuse de lectura o por plataforma que registre la recepci&oacute;n. Si el cargador responde solicit&aacute;ndote que elimines la l&iacute;nea de variaci&oacute;n del gas&oacute;leo o que emitas sin desglose, guarda esa comunicaci&oacute;n: es la prueba que necesitas.\n  <\/div>\n\n  <h2 id=\"que-hacer-transportista\">Qu&eacute; debe hacer el transportista a partir de ahora<\/h2>\n\n  <h3>1. Revisar los contratos vigentes<\/h3>\n\n  <p>\n    Identifica si cada contrato es <strong>continuado o no continuado<\/strong>. De ello depende si la revisi&oacute;n es autom&aacute;tica en cada facturaci&oacute;n o si est&aacute; condicionada al umbral del 5%.\n  <\/p>\n\n  <h3>2. Emitir siempre con el desglose separado<\/h3>\n\n  <p>\n    La factura debe incluir <strong>dos l&iacute;neas diferenciadas<\/strong>: el precio base del transporte y la variaci&oacute;n por gas&oacute;leo. Un importe global sin detalle no cumple el requisito y no protege al transportista frente al cargador que discuta el c&aacute;lculo.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Usa la <a href=\"https:\/\/europaits.com\/noticias\/calculadora-indice-variacion-combustible\/\">calculadora del &iacute;ndice de variaci&oacute;n del combustible<\/a> para obtener el importe exacto del ajuste con los &iacute;ndices oficiales del Ministerio.\n  <\/p>\n\n  <h3>3. Conservar prueba documental de cada emisi&oacute;n<\/h3>\n\n  <p>\n    Guarda los acuses de recibo, las respuestas del cargador y cualquier comunicaci&oacute;n relativa al desglose. Sin documentaci&oacute;n, el expediente sancionador no prospera.\n  <\/p>\n\n  <h3>4. Si el cargador rechaza: actuar en tres frentes<\/h3>\n\n  <ul>\n    <li>\n      <strong>Denuncia administrativa<\/strong> ante la Inspecci&oacute;n de Transporte de la comunidad aut&oacute;noma donde opere el cargador. Es gratuita y activa el expediente de oficio.\n    <\/li>\n    <li>\n      <strong>Reclamaci&oacute;n ante la Junta Arbitral de Transporte<\/strong>, que dicta laudos ejecutivos y es gratuita para importes inferiores a 15.000 &euro;. M&aacute;s r&aacute;pida que la v&iacute;a judicial ordinaria.\n    <\/li>\n    <li>\n      <strong>Liquidez mientras se resuelve<\/strong>: el desfase de caja es el problema inmediato. Puedes <a href=\"https:\/\/europaits.com\/noticias\/cobrar-facturas-48-horas-transporte\/\">cobrar tus facturas en 48 horas<\/a> mediante anticipo, sin permanencia ni volumen m&iacute;nimo, mientras la reclamaci&oacute;n sigue su curso.\n    <\/li>\n  <\/ul>\n\n  <h2 id=\"que-saber-cargador\">Qu&eacute; debe saber el cargador para no arriesgar una sanci&oacute;n<\/h2>\n\n  <p>\n    Aceptar el desglose del gas&oacute;leo en factura <strong>no supone una renuncia a revisar el c&aacute;lculo<\/strong>. Si el transportista ha aplicado mal el &iacute;ndice o el coeficiente, el cargador puede alegarlo y pedir una rectificaci&oacute;n. Lo que no puede hacer es rechazar el desglose como mecanismo para no pagar.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Adem&aacute;s, la revisi&oacute;n es sim&eacute;trica: cuando el gas&oacute;leo baja, el cargador recibe un <strong>precio menor<\/strong>. No es solo una carga para el cargador: es tambi&eacute;n una protecci&oacute;n para &eacute;l cuando el combustible se abarata.\n  <\/p>\n\n  <p>Las conductas que s&iacute; constituyen infracci&oacute;n son:<\/p>\n\n  <ul>\n    <li>Devolver la factura exigiendo que se emita sin el desglose.<\/li>\n    <li>Descontar unilateralmente el importe del ajuste del pago.<\/li>\n    <li>Presionar al transportista para que no incluya la l&iacute;nea de variaci&oacute;n del gas&oacute;leo.<\/li>\n    <li>Negarse a aceptar la factura alegando que &laquo;no hay acuerdo sobre el combustible&raquo;.<\/li>\n  <\/ul>\n\n  <p>\n    Con la bonificaci&oacute;n de medidas de apoyo al sector vigentes en 2026, el impacto real de la variaci&oacute;n del &iacute;ndice en muchos contratos puede ser m&aacute;s limitado de lo que parece. Puedes consultar c&oacute;mo funciona y c&oacute;mo se calcula en nuestro an&aacute;lisis sobre la <a href=\"https:\/\/europaits.com\/noticias\/bonificacion-20-centimos-gasoleo-profesional-2026\/\">bonificaci&oacute;n de 20 c&eacute;ntimos al gas&oacute;leo profesional<\/a>.\n  <\/p>\n\n  <h2 id=\"preguntas-frecuentes\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n\n  <h3>&iquest;Qu&eacute; es exactamente el Baremo Sancionador V.7.3?<\/h3>\n  <p>\n    Es la versi&oacute;n 7.3 del documento oficial del Ministerio de Transportes que fija los importes concretos de las multas por infracci&oacute;n en el transporte por carretera de mercanc&iacute;as. La V.7.3, vigente desde el 14 de abril de 2026, a&ntilde;ade 6 nuevos c&oacute;digos (EB01.15 a EB02.12) derivados directamente del RDL 9\/2026 y de los nuevos art&iacute;culos 140.43 y 141.31 LOTT.\n  <\/p>\n\n  <h3>&iquest;A partir de qu&eacute; importe de transporte la infracci&oacute;n es &laquo;muy grave&raquo;?<\/h3>\n  <p>\n    Cuando el precio del transporte reflejado en la factura supera los <strong>3.000 &euro;<\/strong>. Los c&oacute;digos EB01.15, EB01.16 y EB01.17 cubren los tramos entre 3.001 &euro; y m&aacute;s de 6.000 &euro;, con multas de entre 1.001 &euro; y 4.001 &euro;. Por debajo de 3.000 &euro; la infracci&oacute;n es grave (c&oacute;digos EB02.10, EB02.11, EB02.12).\n  <\/p>\n\n  <h3>&iquest;La nueva sanci&oacute;n aplica a contratos firmados antes del 14 de abril de 2026?<\/h3>\n  <p>\n    S&iacute;. La obligaci&oacute;n de revisi&oacute;n del precio ya exist&iacute;a desde el art&iacute;culo 38 de la Ley 15\/2009. Las nuevas sanciones del Baremo V.7.3 aplican a cualquier <strong>factura emitida desde el 15 de abril de 2026<\/strong>, con independencia de la fecha de firma del contrato.\n  <\/p>\n\n  <h3>&iquest;Puede el transportista renunciar a la revisi&oacute;n por escrito?<\/h3>\n  <p>\n    No. El RDL 9\/2026 establece expl&iacute;citamente que <strong>cualquier pacto en contrario es nulo de pleno derecho<\/strong>. La norma es imperativa: el cargador no puede ampararse en la firma de una renuncia para eludir la sanci&oacute;n.\n  <\/p>\n\n  <h3>&iquest;D&oacute;nde se denuncia al cargador que rechaza el desglose en factura?<\/h3>\n  <p>\n    Ante la <strong>Inspecci&oacute;n de Transporte<\/strong> de la comunidad aut&oacute;noma donde opere el cargador. La denuncia es gratuita y activa un expediente sancionador de oficio. El transportista debe aportar documentaci&oacute;n que acredite que emiti&oacute; la factura correctamente y que el cargador la rechaz&oacute; o impidi&oacute; su aceptaci&oacute;n.\n  <\/p>\n\n  <h3>&iquest;Qu&eacute; pasa si la variaci&oacute;n del gas&oacute;leo es negativa?<\/h3>\n  <p>\n    La revisi&oacute;n es sim&eacute;trica. Si el &iacute;ndice del gas&oacute;leo entre la firma y la ejecuci&oacute;n del servicio es negativo, la factura debe reflejar una <strong>minoraci&oacute;n del precio<\/strong>. No hacerlo puede generar reclamaciones por parte del cargador.\n  <\/p>\n\n  <h2 id=\"conclusion\">Conclusi&oacute;n<\/h2>\n\n  <p>\n    El Baremo Sancionador V.7.3 cierra el &uacute;ltimo hueco normativo en la repercusi&oacute;n del gas&oacute;leo: ya no basta con que el derecho exista, ahora tiene <strong>c&oacute;digos concretos, importes exactos y r&eacute;gimen de reincidencia<\/strong>. El cargador que siga rechazando el desglose en factura a partir del 15 de abril de 2026 acumula riesgo sancionador por cada servicio.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Para el transportista, la clave es documentar cada paso: emitir correctamente, conservar el acuse de recibo y actuar en cuanto el cargador rechace. En <strong>Europa ITS<\/strong> ayudamos a empresas de transporte a hacer valer la nueva normativa con asesoramiento jur&iacute;dico especializado, formaci&oacute;n actualizada a trav&eacute;s de <a href=\"https:\/\/europaits.com\/euroacademy\"><strong>EuroAcademy<\/strong><\/a> y liquidez inmediata para que un impago no detenga tu operaci&oacute;n.\n  <\/p>\n\n  <div class=\"card-whatsapp\" style=\"background:linear-gradient(135deg,#02176d 0%,#091130 100%);color:white;padding:1.5rem;border-radius:1rem;margin:2rem 0;text-align:center;\">\n    <p style=\"margin:0 0 0.5rem;font-size:1.1rem;\"><strong>&iquest;Quieres m&aacute;s informaci&oacute;n? Cont&aacute;ctanos y ten respuesta en menos de un minuto.<\/strong><\/p>\n    <p style=\"margin:0 0 1rem;\">Escr&iacute;benos por WhatsApp<\/p>\n    <a href=\"https:\/\/wa.me\/34654844492\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"background:#25D366;color:white;padding:0.75rem 2rem;border-radius:0.5rem;text-decoration:none;font-weight:700;display:inline-block;\">Escribir por WhatsApp<\/a>\n  <\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":8477,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Baremo Sancionador V.7.3 (2026): 6 nuevos c\u00f3digos y multas al cargador<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Baremo Sancionador V.7.3 a\u00f1ade 6 nuevos c\u00f3digos (EB01.15 a EB02.12) por los que el cargador puede recibir multas de 401 \u20ac a 18.000 \u20ac. 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