{"id":8288,"date":"2026-03-31T21:18:16","date_gmt":"2026-03-31T21:18:16","guid":{"rendered":"https:\/\/europaits.com\/noticias\/?p=8288"},"modified":"2026-03-31T21:30:28","modified_gmt":"2026-03-31T21:30:28","slug":"tarjeta-tacografo-permiso-b-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europaits.com\/noticias\/tarjeta-tacografo-permiso-b-2026\/","title":{"rendered":"Tarjeta de Tac\u00f3grafo con Permiso B 2026 | Orden TRM\/282\/2026"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"8288\" class=\"elementor elementor-8288\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-22e50f93 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"22e50f93\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f451179 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f451179\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Tarjeta de Tac\u00f3grafo con Permiso B: Ya Puedes Solicitarla \u2014 Qu\u00e9 Cambia con la Orden TRM\/282\/2026<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ffb0761 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"ffb0761\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"contenido-seo\">\n\n  <p class=\"intro\">\n    Desde el <strong>29 de marzo de 2026<\/strong>, los conductores con <strong>permiso B<\/strong> ya pueden solicitar la <strong>tarjeta de tac\u00f3grafo<\/strong>. La nueva <strong>Orden TRM\/282\/2026<\/strong> elimina el bloqueo que imped\u00eda a los profesionales del transporte ligero obtener este documento, imprescindible para operar furgonetas con tac\u00f3grafo. Te explicamos qu\u00e9 ha cambiado, a qui\u00e9n afecta y qu\u00e9 obligaciones vienen de la mano.\n  <\/p>\n\n  <div class=\"indice-contenidos\">\n    <p class=\"indice-titulo\">EN ESTE ART\u00cdCULO:<\/p>\n    <ul>\n      <li><a href=\"#que-cambia-orden-trm-282-2026\">Qu\u00e9 cambia con la Orden TRM\/282\/2026<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#a-quien-afecta\">A qui\u00e9n afecta: los dos perfiles de conductor<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#como-solicitar-tarjeta-tacografo-permiso-b\">C\u00f3mo solicitar la tarjeta de tac\u00f3grafo con permiso B<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#tiempos-conduccion-descanso\">Tiempos de conducci\u00f3n y descanso: la obligaci\u00f3n que viene con la tarjeta<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#cap-formacion\">\u00bfY el CAP? No es obligatorio, pero la formaci\u00f3n s\u00ed importa<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#preguntas-frecuentes\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n      <li><a href=\"#conclusion\">Conclusi\u00f3n<\/a><\/li>\n    <\/ul>\n  <\/div>\n\n  <h2 id=\"que-cambia-orden-trm-282-2026\">Qu\u00e9 cambia con la Orden TRM\/282\/2026<\/h2>\n\n  <p>\n    El BOE del <strong>28 de marzo de 2026<\/strong> public\u00f3 la <strong>Orden Ministerial TRM\/282\/2026<\/strong>, de 25 de marzo. Esta norma modifica la antigua <strong>Orden FOM\/1190\/2005<\/strong>, que regulaba la implantaci\u00f3n del tac\u00f3grafo digital en Espa\u00f1a y que, hasta ahora, solo permit\u00eda solicitar la tarjeta de conductor a titulares de permisos <strong>B+E, C, C1, D o D1<\/strong>.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    El problema era evidente: la normativa europea ya permit\u00eda conducir determinados veh\u00edculos con <strong>carn\u00e9 B<\/strong>, pero la legislaci\u00f3n espa\u00f1ola no permit\u00eda a esos mismos conductores obtener la tarjeta del tac\u00f3grafo. Un contrasentido que dejaba a miles de profesionales en un limbo legal.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    La nueva orden resuelve esa incoherencia. Desde su entrada en vigor, el <strong>permiso de conducir clase B<\/strong> es suficiente para solicitar la tarjeta de conductor del tac\u00f3grafo, siempre que se conduzcan veh\u00edculos en los supuestos que la normativa contempla.\n  <\/p>\n\n  <div class=\"card-resumen\">\n    <strong>\ud83d\udcc5 FECHA CLAVE:<\/strong> La Orden TRM\/282\/2026 entr\u00f3 en vigor el <strong>29 de marzo de 2026<\/strong>. Ya es posible solicitar la tarjeta de tac\u00f3grafo con permiso B en cualquier comunidad aut\u00f3noma.\n  <\/div>\n\n  <p>\n    Adem\u00e1s de la Orden FOM\/1190\/2005, la nueva norma tambi\u00e9n modifica la <strong>Orden FOM\/2861\/2012<\/strong> sobre el documento de control administrativo del transporte p\u00fablico de mercanc\u00edas. Y actualiza los requisitos de acreditaci\u00f3n de identidad y residencia para la solicitud.\n  <\/p>\n\n  <h2 id=\"a-quien-afecta\">A qui\u00e9n afecta: los dos perfiles de conductor<\/h2>\n\n  <p>\n    Esta orden no es gen\u00e9rica. Resuelve la situaci\u00f3n de <strong>dos colectivos concretos<\/strong> de conductores profesionales que operan con permiso B y necesitan tarjeta de tac\u00f3grafo.\n  <\/p>\n\n  <h3>Conductores de furgonetas de 2,5 a 3,5 toneladas en transporte internacional<\/h3>\n\n  <p>\n    A partir del <strong>1 de julio de 2026<\/strong>, los veh\u00edculos de entre <strong>2.500 y 3.500 kg de MMA<\/strong> que realicen transporte internacional o cabotaje dentro de la UE deber\u00e1n llevar instalado un <strong>tac\u00f3grafo inteligente de segunda generaci\u00f3n<\/strong>. Lo establece el <strong>Reglamento CE 561\/2006<\/strong>, modificado por el <strong>Reglamento 2020\/1054<\/strong>.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Estos veh\u00edculos se conducen habitualmente con <strong>carn\u00e9 B<\/strong>. Hasta la publicaci\u00f3n de la Orden TRM\/282\/2026, sus conductores no pod\u00edan obtener la tarjeta de tac\u00f3grafo. Ahora pueden solicitarla con antelaci\u00f3n a la fecha l\u00edmite de julio.\n  <\/p>\n\n  <h3>Conductores de veh\u00edculos de combustibles alternativos de 3,5 a 4,25 toneladas<\/h3>\n\n  <p>\n    El <strong>Real Decreto 971\/2020<\/strong> (que transpone la Directiva UE 2018\/645) permite conducir con permiso B \u2014con m\u00e1s de <strong>dos a\u00f1os de antig\u00fcedad<\/strong>\u2014 veh\u00edculos de mercanc\u00edas propulsados por energ\u00edas alternativas con una MMA de hasta <strong>4.250 kg<\/strong>.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Estas furgonetas el\u00e9ctricas, al superar los <strong>3.500 kg<\/strong>, deben llevar tac\u00f3grafo obligatoriamente. Pero hasta ahora era imposible obtener la tarjeta con un simple permiso B. El resultado: veh\u00edculos legalmente conducibles pero operativamente bloqueados para uso profesional completo.\n  <\/p>\n\n  <div class=\"card-resumen\">\n    <strong>\ud83d\udca1 EL DATO:<\/strong> Las furgonetas el\u00e9ctricas de <strong>4.250 kg<\/strong> llevan tac\u00f3grafo desde su fabricaci\u00f3n. Sin la tarjeta de conductor, su uso profesional quedaba restringido a exenciones como el radio de <strong>50 km<\/strong> del centro de explotaci\u00f3n.\n  <\/div>\n\n  <h2 id=\"como-solicitar-tarjeta-tacografo-permiso-b\">C\u00f3mo solicitar la tarjeta de tac\u00f3grafo con permiso B<\/h2>\n\n  <p>\n    El tr\u00e1mite de solicitud no cambia en su mec\u00e1nica. Lo que cambia es qui\u00e9n puede iniciarlo. Los requisitos documentales para la <strong>primera emisi\u00f3n<\/strong> de la tarjeta de conductor son:\n  <\/p>\n\n  <ul>\n    <li>\n      <strong>Permiso de conducir B en vigor:<\/strong> es el nuevo requisito habilitante que introduce la Orden TRM\/282\/2026, sum\u00e1ndose a los permisos B+E, C, C1, D y D1 que ya contemplaba la normativa anterior.\n    <\/li>\n    <li>\n      <strong>Documento de identidad:<\/strong> DNI, TIE o pasaporte. Para ciudadanos UE basta cualquier documento con valor probatorio. Para nacionales de terceros pa\u00edses, certificado de residente o TIE.\n    <\/li>\n    <li>\n      <strong>Acreditaci\u00f3n de residencia:<\/strong> la solicitud se presenta en la provincia donde el conductor tenga su residencia.\n    <\/li>\n    <li>\n      <strong>Fotograf\u00eda tipo carn\u00e9:<\/strong> tama\u00f1o 25 x 32 mm, fondo blanco, sin gafas oscuras ni elementos que oculten el rostro. Si se tramita online, resoluci\u00f3n m\u00ednima de 600 ppp en formato JPEG.\n    <\/li>\n    <li>\n      <strong>Pago de tasas:<\/strong> la tasa correspondiente a la comunidad aut\u00f3noma donde se tramite.\n    <\/li>\n  <\/ul>\n\n  <p>\n    La solicitud puede hacerse <strong>por Internet<\/strong> o de forma presencial ante el \u00f3rgano competente en materia de transporte de cada comunidad aut\u00f3noma. El plazo de expedici\u00f3n es de <strong>un mes<\/strong> desde la recepci\u00f3n de la solicitud completa.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    La tarjeta tiene una <strong>validez de 5 a\u00f1os<\/strong>, es personal e intransferible, y el conductor solo puede ser titular de una tarjeta activa.\n  <\/p>\n\n  <h2 id=\"tiempos-conduccion-descanso\">Tiempos de conducci\u00f3n y descanso: la obligaci\u00f3n que viene con la tarjeta<\/h2>\n\n  <p>\n    Obtener la tarjeta de tac\u00f3grafo no es solo un tr\u00e1mite administrativo. Implica entrar de lleno en el r\u00e9gimen de <strong>tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/strong> del <strong>Reglamento CE 561\/2006<\/strong>. Y aqu\u00ed es donde muchos conductores del sector ligero van a encontrarse con un terreno desconocido.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Los l\u00edmites principales que deben cumplir son:\n  <\/p>\n\n  <ul>\n    <li>\n      <strong>Conducci\u00f3n diaria m\u00e1xima:<\/strong> 9 horas, ampliable a 10 horas un m\u00e1ximo de dos veces por semana.\n    <\/li>\n    <li>\n      <strong>Conducci\u00f3n semanal m\u00e1xima:<\/strong> 56 horas, sin superar 90 horas en dos semanas consecutivas.\n    <\/li>\n    <li>\n      <strong>Pausa obligatoria:<\/strong> al menos 45 minutos tras 4,5 horas de conducci\u00f3n (fraccionable en 15 + 30 minutos).\n    <\/li>\n    <li>\n      <strong>Descanso diario regular:<\/strong> 11 horas consecutivas (o fraccionado: 3 + 9 horas).\n    <\/li>\n    <li>\n      <strong>Descanso semanal regular:<\/strong> 45 horas consecutivas, al menos cada dos semanas.\n    <\/li>\n  <\/ul>\n\n  <p>\n    El incumplimiento de estos tiempos conlleva <strong>sanciones graves o muy graves<\/strong> tanto en Espa\u00f1a como en el resto de la UE. En Espa\u00f1a, las infracciones muy graves por manipulaci\u00f3n o no uso del tac\u00f3grafo pueden alcanzar los <strong>4.001 \u20ac<\/strong>.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Para los conductores de furgonetas que hasta ahora operaban sin tac\u00f3grafo, este cambio supone un salto enorme en las exigencias de control y registro de su jornada.\n  <\/p>\n\n  <h2 id=\"cap-formacion\">\u00bfY el CAP? No es obligatorio, pero la formaci\u00f3n s\u00ed importa<\/h2>\n\n  <p>\n    Una duda frecuente: \u00bfnecesitan estos conductores obtener el <strong>Certificado de Aptitud Profesional (CAP)<\/strong>? La respuesta es <strong>no<\/strong>. El CAP solo se exige a titulares de permisos C o D. Los conductores que operen con permiso B est\u00e1n exentos.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Pero esta exenci\u00f3n tiene una cara B preocupante. Estos profesionales van a manejar un <strong>tac\u00f3grafo inteligente de segunda generaci\u00f3n<\/strong> sin haber recibido formaci\u00f3n reglada sobre su uso. No conocen la normativa de tiempos de conducci\u00f3n. No est\u00e1n familiarizados con los registros manuales, los cruces de frontera ni las entradas de pa\u00eds.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    FENADISMER ha solicitado al Ministerio de Transportes que articule un <strong>plan de ayudas espec\u00edfico<\/strong> para el transporte ligero. La petici\u00f3n tiene dos ejes: financiar la <strong>instalaci\u00f3n del tac\u00f3grafo de segunda generaci\u00f3n<\/strong> en furgonetas que a\u00fan no lo llevan, y subvencionar <strong>acciones formativas<\/strong> para que los conductores aprendan a usar el dispositivo y cumplir la normativa sin exponerse a sanciones.\n  <\/p>\n\n  <div class=\"card-resumen\">\n    <strong>\u26a0\ufe0f IMPORTANTE:<\/strong> Los conductores con permiso B est\u00e1n exentos del <strong>CAP<\/strong>, pero deben cumplir \u00edntegramente los <strong>tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/strong> del Reglamento 561\/2006. Un error de registro en el tac\u00f3grafo puede suponer una sanci\u00f3n en cualquier pa\u00eds de la UE.\n  <\/div>\n\n  <h2 id=\"preguntas-frecuentes\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n\n  <h3>\u00bfCu\u00e1ndo es obligatorio el tac\u00f3grafo en furgonetas de 2,5 a 3,5 toneladas?<\/h3>\n  <p>\n    A partir del <strong>1 de julio de 2026<\/strong>, para las furgonetas de esa franja de peso que realicen <strong>transporte internacional o cabotaje<\/strong> en la UE. El transporte nacional dentro de Espa\u00f1a no est\u00e1 afectado por esta obligaci\u00f3n.\n  <\/p>\n\n  <h3>\u00bfPuedo solicitar ya la tarjeta de tac\u00f3grafo con mi permiso B?<\/h3>\n  <p>\n    S\u00ed. Desde el <strong>29 de marzo de 2026<\/strong>, la Orden TRM\/282\/2026 habilita la solicitud con permiso B ante el \u00f3rgano competente de tu comunidad aut\u00f3noma. Se recomienda tramitarla cuanto antes para tenerla operativa antes de julio.\n  <\/p>\n\n  <h3>\u00bfNecesito el CAP si conduzco una furgoneta con tac\u00f3grafo?<\/h3>\n  <p>\n    <strong>No.<\/strong> El CAP solo es obligatorio para conductores con permisos C o D. Si conduces con permiso B, est\u00e1s exento. Eso s\u00ed, debes cumplir igualmente con los <strong>tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/strong>.\n  <\/p>\n\n  <h3>\u00bfQu\u00e9 tipo de tac\u00f3grafo necesita mi furgoneta para transporte internacional?<\/h3>\n  <p>\n    Debe ser un <strong>tac\u00f3grafo inteligente de segunda generaci\u00f3n (V2)<\/strong>. Las furgonetas que no lo lleven de serie deber\u00e1n instalarlo antes de operar en transporte internacional a partir del 1 de julio de 2026.\n  <\/p>\n\n  <h3>\u00bfLas furgonetas el\u00e9ctricas de 4.250 kg necesitan tac\u00f3grafo para transporte nacional?<\/h3>\n  <p>\n    S\u00ed, salvo que puedan acogerse a alguna <strong>exenci\u00f3n del Reglamento 561\/2006<\/strong>. La m\u00e1s habitual es la del <strong>radio de 50 km<\/strong> del centro de explotaci\u00f3n para veh\u00edculos el\u00e9ctricos o de gas de hasta 7,5 toneladas. Fuera de ese radio, el tac\u00f3grafo y la tarjeta son obligatorios.\n  <\/p>\n\n  <h2 id=\"conclusion\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n  <p>\n    La Orden TRM\/282\/2026 cierra una brecha normativa que llevaba meses causando incertidumbre en el sector del transporte ligero. Los conductores con <strong>permiso B<\/strong> ya pueden obtener la <strong>tarjeta de tac\u00f3grafo<\/strong> y prepararse para los cambios que entran en vigor en julio de 2026.\n  <\/p>\n\n  <p>\n    Pero la tarjeta es solo el primer paso. El verdadero reto est\u00e1 en dominar el uso del tac\u00f3grafo y cumplir con unos tiempos de conducci\u00f3n y descanso que, hasta ahora, eran territorio exclusivo del transporte pesado. Si gestionas una flota de furgonetas o necesitas asesoramiento sobre tac\u00f3grafo y normativa de transporte, en <strong>Europa ITS<\/strong> llevamos a\u00f1os ayudando a empresas del sector a operar con seguridad jur\u00eddica y evitar sanciones.\n  <\/p>\n\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6d4300b8 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"6d4300b8\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cda524d elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"cda524d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6cfb9022 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"6cfb9022\" data-element_type=\"widget\" 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